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高铁磁浮公路地铁无缝衔接 长沙机场“换乘之王”5分钟内全搞定

  • 2022-04-21 22:02:12 来源:红网

红网时刻新闻4月21日讯(记者 陈雪骅 通讯员 蒋维 赵紫薇)长沙机场改扩建工程又迎来突破性进展,4月21日凌晨3点,随着最后一方混凝土屋面板的浇筑完成,中建五局长沙机场GTC项目西停车楼1-7区顺利完成封顶。因其“交通接驳方式最多、无缝换乘效率最高”的属性,该项目为长沙机场在国内赢得了“换乘之王”的美誉。

200多名中建五局员工连夜奋战在施工现场。

20日晚8时,红网时刻新闻记者在施工现场看到,塔吊林立,焊花飞溅,工程车穿梭不息,大型机器轰鸣作响,工人们正挥汗如雨,处处都能感受到项目建设的“热度”与“速度”。当晚,现场200多名施工人员及管理人员连夜奋战,至21日凌晨3时,顺利完成400余立方混凝土浇筑,浇筑面积约为1200平方米,相当于3个篮球场的大小,视觉效果极富冲击力。

此次长沙机场改扩建工程使用的混凝土,全部来自一家品牌国企中建西部建设湖南有限公司。参与监理的湖南长顺项目管理有限公司赵振澜介绍,此次西停车楼封顶于混凝土浇筑前,采用了“密肋楼盖”新模式,它适用于跨度和荷载较大的多层建筑,具有性能好、省材料、造价低、施工效率高等优点,湖南省还是首次应用这项技术。

西停车楼采用了“密肋楼盖”新技术,这在湖南属首次应用。

作为湖南省的“一号工程”,长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程(GTC)项目总建筑面积28.5万平方米(不含轨道交通站厅、站台面积),楼高30米。该项目拟建设为国内交通接驳方式最多、无缝换乘效率最高的现代化立体交通综合枢纽,其建设集成了4类轨道交通、5条轨道线路,可实现步行5分钟在步行300米内完成机场、高铁、磁浮、公路、地铁、城市交通等多种出行方式的“无缝换乘”,以其换乘方式之多、效率之高,堪称全国机场“换乘之王”。

据中建五局长沙机场GTC项目经理黄易平介绍,此次封顶的1-7区是西停车楼首块封顶的区域,GTC项目建成后,旅客从机场航站楼出口到停车楼仅需步行140米,3分钟内即可到达。

西停车楼主体结构顺利封顶。

“面对疫情,我们始终坚持防疫生产两手抓、两不误,始终保持至少一周两次,疫情严峻时两天乃至一天一次核酸检测,确保不因疫情耽误施工进度。”黄易平介绍,项目现场所有出入口均设置了“人脸防疫一体机”,可在工友进入现场时识别身份及健康码、体温等信息,无异常后方能进入现场施工。

项目施工现场。

重大项目建设是推动经济发展的主要抓手和强力支撑,长沙机场GTC项目部正结合现场实际,科学部署、有序施工,协调各方资源,并在班组之间开展“超英杯”劳动竞赛,为项目顺利完成节点任务提供有力保障,奋力按时按质按量完成项目建设,高标准建设打造湖南省窗口工程、精品工程、标杆工程。

下一步,项目部将制定科学合理、严谨可行的施工方案,倒排工期计划,排除天气等季节因素影响,在西1-7区喜封金顶的基础上,加快其他区上部主体框架施工,突破现场技术难点,确保现场施工多点开花,争取让长沙机场“换乘之王”早日落成,为民众提供更加便捷高效的换乘体验。

标签: 长沙机场 换乘之王 中建五局

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