项目在汛期来临前完成主桥墩柱建设,并拆除围堰。长沙晚报全媒体记者 王志伟 通讯员 周艳 陈苹 摄影报道
4月2日,记者来到位于长沙会展新城的金桂路跨浏阳河大桥项目现场,只见6个花瓶状的巨大桥墩立在水中,主桥已进入上部结构施工阶段。赶在汛期来临前,该项目顺利完成主桥墩柱建设,并对河道内围堰进行拆除,在确保安全度汛的同时,也保证了项目汛期施工不受影响。
作为湖南自贸区长沙片区的重要组成部分,高铁新城会展片区与长沙主城区受浏阳河阻隔,目前仅有香樟路和劳动路两座跨河桥梁,给市民出行带来不便。金桂路跨浏阳河大桥项目南邻长沙国际会展中心,北接高铁片区,包含道路工程、桥梁工程等市政配套设施建设内容。项目由城发集团会展公司投资、长东公司建设,中建五局负责施工。主路建设里程1.4公里,主线为城市主干路,双向六车道,设计速度为50公里/小时。
“金桂路跨浏阳河大桥去年5月开工启动,因为涉水工程受主墩地理位置及浏阳河汛期的影响,所以在工期范围特定时间段,也就是今年汛期来临前,必须完成主桥下部结构的施工。”城发集团长东公司项目经理刘星介绍,项目分为南引桥、主桥、北引桥三个作业面同步推进施工,其中跨浏阳河主桥长248米,跨径组合64米+120米+64米,是整个工程的控制性关键节点。主桥桥型选用双索面混凝土矮塔斜拉桥,采用的是竖琴索面结构。
记者2日站在浏阳河南岸看到,6个形似花瓶的桥墩已在浏阳河河道内高高耸立,数十名工人正在河面上忙着为桥梁上部结构施工搭设临时支架。“从去年10月汛期结束后,我们立即开始筑岛围堰施工,只用了不到6个月便完成了所有桥梁桩基、承台和墩柱施工。”中建五局金桂路跨浏阳河大桥项目生产经理刘梦飞告诉记者,项目先后克服工期紧、岩层坚硬、交叉施工多个难点,100多名工人日夜奋战,终于在汛期来临前完成墩柱建设,并拆除围堰,既为项目后续施工打开作业面,也保证了浏阳河河道顺畅行洪,消除了防汛隐患。
刘梦飞介绍,面对严峻的疫情防控形势,项目部目前已实行封闭式管理,并将工地原来5个出入口压缩至3个,同时停止从外部新引进工人,就连运送材料的车辆,也要求驾驶员查验双码并全程戴好口罩,在工地范围内不下车,卸完货立马开车离开。
据悉,目前金桂路跨浏阳河大桥南引桥上部结构6联已完成4联,南引桥正在进行桩基、承台、墩柱等下部结构施工,预计今年7月完成南引桥主体建设,12月完成北引桥主体建设。主桥今年底实现边跨合拢,明年初实现中跨合拢,整个项目预计明年上半年完工并具备通车条件。
项目整体建成后,将串联高铁南站、长沙国际会展中心、黄花国际机场三大交通枢纽,成为市民出行又一重要通勤通道;同时也将大大改善长沙市区东部的交通路网,尤其是助推会展新城片区搭建快速路网结构,有效推进片区一体化格局加快形成。
标签: 浏阳河大桥
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